基于CAE方法车身疲劳耐久性研究洛阳英语培训过滤器材变频器黑鱼养殖Xl

基于CAE方法车身疲劳耐久性研究

基于试验场实车测量的某乘用车在标准上}兑t-的载荷谱敛抿，结合多体动力学计算、有限元的1F线性强度分析和MSC．Fatigue疲劳分析等多种CAE分析手段，对该乘用车白车身在实测载荷谱作用t-的疲劳寿命进行计算分析。同时，总结出了一套符合真实上}兑的试验和虚拟分析相结合的白车身一体化疲劳分析流程。

当前，随着汽车工业的发展，消费者对产品的安全性和可靠性的要求越来越高。如何将汽车这样复杂的机器1种是洛氏硬度在尽量短的时间周期内保质保量的研发山来，并且能得到消费者的认可是摆在所有汽车研发机构而老玩具前的难题4、实验步骤：。

依传统的设计观念，在研发过程中，需通过反复的样件试制和工程样车试制，对部件、白车身进行大量的台架试验和整车疲劳耐久件试验，当对1些大型结构物进行疲劳实验时从而验证所设计产品万无一失。但，这样的方法在导致整车的开发成本居高不下的同时，整全开发剧期也很长，同时往往无法抓住“病根”，蛤蜊养殖一旦分散剂批量化后会山现再次反复修改的现象。

为能有效的节省汽车研发成本、有效缩短汽车研发时间。全球汽车业已在全而推行汽车有限元疲劳耐久件分析方法，通过有限元疲劳分析在产品设计初期对整车的强度耐久件进行预测，找到结构的薄弱环节，提山合理的改进方案。

在汽车工业相对发达的国家已经建立了适当的分析方法和流程，在产品的研发过程中发挥了越来越重要的作用。目前，我国汽车行业有限元疲劳耐久件分析领域起步较晚、水下较低，严重滞后于我国汽车工业的发展速度。因此，加快汽车领域有限元耐久件分析的研究和应用迫在眉睫。

本文以某车型前半车身疲劳耐久件为例，阐述了如何利用MSC．ADAMS、LS—DYNA以及MS按摩器械C．Fatigue软件E—N法和Miner累积损伤理论对汽车基于全仿真过程的疲劳耐久件分析，预测过程中的塑性应变分布及其疲劳寿命进行计估，以期为车辆的前期开发设计提供理论依据。